問題與后果

（1）很少有廠家重視物流，它們只是簡(jiǎn)單地認(rèn)為物流就是運(yùn)輸，要么將運(yùn)輸承包給第三方，要么自建物流運(yùn)輸部門，這導(dǎo)致每天都需要花費(fèi)大量的物流費(fèi)用。

（2）產(chǎn)品價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)潛力已經(jīng)被挖掘殆盡，為了增加利潤(rùn)，現(xiàn)在很多廠家開始通過(guò)降低物流費(fèi)用來(lái)增加利潤(rùn)。然而，還有一部分廠家不知道如何節(jié)約物流費(fèi)用，導(dǎo)致物流費(fèi)用居高不下。

（3）降低物流費(fèi)用需要從整個(gè)物流系統(tǒng)來(lái)考慮。然而，物流系統(tǒng)包括哪些環(huán)節(jié)？由哪幾部分構(gòu)成？還有很多廠家不清楚。

（4）節(jié)約的物流費(fèi)用直接變成了渠道成員的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，但很少有廠家有意愿通過(guò)改善物流的某個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)給渠道成員增加利潤(rùn)。

（5）廠家沒有制定明確的物流標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致無(wú)法向渠道成員提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

（6）環(huán)境變了，但廠家現(xiàn)有的物流服務(wù)體系多年來(lái)沒有變化，廠家也從不征求經(jīng)銷商的意見，導(dǎo)致經(jīng)銷商對(duì)物流的投訴率越來(lái)越高。

【梅明平對(duì)渠道經(jīng)理說(shuō)】

無(wú)論是實(shí)體營(yíng)銷渠道還是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道，想要完成實(shí)物交易必須要有物流?，F(xiàn)階段，尤其是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道的消費(fèi)者對(duì)于物流的配送速度的要求越來(lái)越高，同時(shí)消費(fèi)者使用移動(dòng)手機(jī)的比價(jià)軟件導(dǎo)致產(chǎn)品的價(jià)格越來(lái)越低，所以物流不僅要快速，還要降低綜合成本，這就對(duì)渠道經(jīng)理提出了更加嚴(yán)格的要求。

渠道經(jīng)理要做好物流管理，暢通渠道物流，必須了解渠道戰(zhàn)略與物流的關(guān)系，了解物流系統(tǒng)的概念及構(gòu)成，了解物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以及如何進(jìn)行物流服務(wù)管理。