將物流視為一個(gè)系統(tǒng)，是現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)。

【名詞解釋】物流系統(tǒng)

物流系統(tǒng)是指在物品流動(dòng)過程中，各要素如運(yùn)輸、貨物處理、倉(cāng)儲(chǔ)和包裝等，不再被認(rèn)為是獨(dú)立的、互不關(guān)聯(lián)的，而是互相影響的系統(tǒng)的組成部分，是以共同提供物流服務(wù)為目的的有機(jī)集合體。

在物品流動(dòng)過程中，從事物流管理的人員需要努力尋求物流組成部分的最佳組合，以便以最低的總成本滿足客戶“在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)、收到正確數(shù)量的正確產(chǎn)品”的需求。目標(biāo)客戶對(duì)物流服務(wù)的滿意度與物流組成部分之間的關(guān)系可以表述為：

Tc=f（包裝，運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，存貨控制，貨物整理，訂單處理）

式中：Tc——目標(biāo)客戶對(duì)物流服務(wù)的滿意度。

因此，在設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，廠家必須了解每個(gè)物流組成部分的成本，以及對(duì)其他組成部分的影響，如運(yùn)輸速度、存貨水平與總成本之間就存在相互影響的關(guān)系。例如，從A點(diǎn)到B點(diǎn)的更快速的運(yùn)輸模式，可能會(huì)引起運(yùn)輸成本的提高，但是因?yàn)樵贐點(diǎn)需要的存貨水平和倉(cāng)儲(chǔ)水平較低（因?yàn)楦焖俚倪\(yùn)輸模式會(huì)使得再次供應(yīng)更快速），存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本也會(huì)較低。這些節(jié)省的費(fèi)用之和，可能比增加的運(yùn)輸費(fèi)用多得多。因此，從物流系統(tǒng)總成本的角度看，雖然更快速的運(yùn)輸模式會(huì)造成運(yùn)輸費(fèi)用的增加，但是物流系統(tǒng)總成本降低了。例如，ZARA采用航空運(yùn)輸，運(yùn)輸速度快，省去了在其他國(guó)家找倉(cāng)庫(kù)的成本。這樣，雖然航空運(yùn)輸費(fèi)用昂貴，但庫(kù)存成本很低，而且不用擔(dān)心存在大量囤積過時(shí)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。最終，ZARA通過不找倉(cāng)庫(kù)和不大量囤貨節(jié)省下來(lái)的成本，可能比增加的航空運(yùn)輸費(fèi)用多得多，這還不包括航空運(yùn)輸避免了囤貨導(dǎo)致產(chǎn)品過時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的收益。

圖11-2為物流系統(tǒng)的基本組成部分，廠家應(yīng)以物流系統(tǒng)的概念和總成本方法為思考原則，將這些基本組成部分結(jié)合起來(lái)，通過渠道成員之間的密切合作，通過最低的物流系統(tǒng)總成本向客戶提供所需的物流服務(wù)。