自創(chuàng)立以來，比亞迪憑借其在電池技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，迅速在新能源汽車行業(yè)嶄露頭角。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的一致性，比亞迪長期堅持直營模式，直接控制銷售與服務(wù)環(huán)節(jié)。

比亞迪集團高級副總裁、乘用車首席運營官何志奇接受媒體采訪時表示，方程豹、騰勢、仰望都是強調(diào)品牌核心文化內(nèi)涵的高端品牌。因此直營模式管理在各個方面都更能體現(xiàn)比亞迪集團的企業(yè)戰(zhàn)略。

他坦言，一個新品牌在銷量不明確、售后增長緩慢的初期就招商，會給外部經(jīng)銷商帶來巨大的的起步壓力。而直營模式可利用比亞迪集團的力量解決渠道初期的困難。

比亞迪集團高級副總裁何志奇

一、比亞迪直營模式的歷史背景

事實上，2024年1～5月，騰勢產(chǎn)量約為4.82萬輛，上險量約為3.97萬輛，兩個數(shù)值相減得出的庫存量已超過8500輛。具體來看，今年2～5月，騰勢月庫存量已超過1300輛，尤其5月庫存量已超過3700輛。盡管騰勢增加了2款在售車型，但是總體銷量卻僅增長約1600輛。甚至，截至目前騰勢的業(yè)績遠沒有達到年初定下的目標——20萬輛。

為了改變銷量低迷，提高銷售速度，在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)7個月后，騰勢和方程豹終究還是增加了經(jīng)銷商模式。

 二、轉(zhuǎn)變直營模式的動機

日前，比亞迪旗下騰勢汽車、方程豹汽車雙雙宣布正式增加經(jīng)銷商加盟的渠道模式，想要通過鋪開經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來獲取市場份額。

根據(jù)招商信息顯示，騰勢汽車全球?qū)⒉捎?quot;直營+經(jīng)銷商伙伴"的渠道模式，加速渠道布局，全面覆蓋市場?，F(xiàn)已面向中國市場招募汽車經(jīng)銷商。

招商要求：經(jīng)銷商必須具備成熟團隊，可按品牌要求配置經(jīng)營管理團隊；場地要求位于當?shù)仡^部汽車商圈，高端豪華品牌或成熟4S店有限；具備充足的建店資金及后續(xù)運營所需流動資金。

類似條件下，方程豹開啟首批招商，目前渠道規(guī)劃約為全國22個省份、4個直轄市和5個自治區(qū)。

截至目前，騰勢汽車全國直營門店已超400家，覆蓋149座城市。方程豹全國直營門店超150家門店，覆蓋超80座城市。

三、招募經(jīng)銷商能給比亞迪帶來什么

隨著市場不斷擴張，直營模式的成本逐漸增高，包括建立門店、培訓員工以及維持日常運營等。此外，消費者的需求日益多樣化，使得單一的直營體系難以全面覆蓋市場需求。

引入經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)能夠幫助比亞迪快速拓展市場份額，減輕資金壓力，并通過本地合作伙伴更好地理解區(qū)域市場特點。同時，經(jīng)銷商的存在還將促進市場競爭，推動產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新。

但對于潛在的經(jīng)銷商來說，加盟比亞迪則需要考慮多方面的因素，6月中旬，經(jīng)銷商業(yè)內(nèi)已收到騰勢、方程豹的招募消息，車型、產(chǎn)品、銷量是經(jīng)銷商最關(guān)心的指標，騰勢品牌已有的市場規(guī)模和未來的車型規(guī)劃更吸引經(jīng)銷商。

對于經(jīng)銷商來說，加盟騰勢、方程豹是利弊并存的機會，因為新能源汽車帶來的沖擊，今年不少合資燃油車經(jīng)銷商退網(wǎng)，如果能借此機會轉(zhuǎn)向新能源高端汽車，或許是保住店面的一次好機遇。

四、新能源汽車行業(yè)的未來趨勢

這一轉(zhuǎn)變不僅會影響比亞迪自身的發(fā)展軌跡，也預示著新能源汽車行業(yè)整體商業(yè)模式的變化。行業(yè)觀察者預測，其他廠商可能會跟進類似的策略調(diào)整。

比亞迪的轉(zhuǎn)型無疑是一次大膽的嘗試，它折射出成熟企業(yè)面對市場變化時的靈活應(yīng)變能力。我們期待這一決策為比亞迪帶來新的增長動力，同時也為整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供寶貴的借鑒經(jīng)驗。

這也表明，在新能源汽車強勢領(lǐng)跑的趨勢下，只有順應(yīng)市場發(fā)展不斷調(diào)整策略，才能獲取轉(zhuǎn)機，實現(xiàn)發(fā)展和獲利的雙贏局面。